鈑金加工中的焊接，一般有氫弧焊、點焊、手藝電弧焊以及二氧化碳維護焊等。

鈑金信息化，包括沖壓、焊接、噴涂等工序。就中美橫向對比而言，自動化、信息化水平“差之數(shù)里”，其全自動數(shù)控沖床車間的材料庫，當程序輸入后，設備會通過掃碼自動到材料庫調用相對應的材料進行加工，此工段加工完成后零件又統(tǒng)一歸放在指定區(qū)域，全部實現(xiàn)無人化操作。

鈑金加工

造點焊時，則要考慮到焊接位置。鈑金加工中進行外表處理，則是要根據(jù)實際情況來進行挑選。假如是冷板加工，那么一般是先進行電鍍處理，然后是磷化處理，最后再進行噴涂。其噴涂，則有手藝和主動之分。

在對機箱機柜進行表面預處理的過程中可以對其進行表面噴塑或者噴漆處理，

冷切削類的毛刺，是工件在切削力作用下產生晶粒剪切滑移、塑性變形，使被加工材料受到擠壓、撕裂，從而導致零件表面或交接處出現(xiàn)斷裂拉伸所產生的塑性變形毛邊。塑性變形區(qū)未深入切削表面時,工件表面一般不會產生毛刺。如數(shù)控沖剪后的工件，會在一側留下鋒利的刃口或微量毛刺。

鈑金加工

這樣根據(jù)不同的具體情況我們可以選擇合適的方法來增加鈑金機箱機柜的使用壽命和年限。

一般來說，鈑金外殼加工的六大步驟分別是：圖紙設計、激光加工、折彎、焊接成型 、靜電噴粉或、包裝出貨。在進行鈑金外殼設計，

在金屬鈑金工藝中，激光技術的廣泛應用為行業(yè)發(fā)展提供了新的經(jīng)濟增長點，同時對于鈑金工藝的技術提升也具有十分重要的意義。在激光技術的應用中，由于其優(yōu)越的單色性和方向性能夠為鈑金工藝的精準定位提供較好的技術保障，無論在打孔焊接還是在打標、熱處理等方面有著極其強的應用和發(fā)展?jié)摿Α?/p>鈑金加工

應考到材質工藝、加工工序、生產成本等因素的影響，使設計符合工藝要求，結構組裝簡易，產品便于調試及包裝運輸，保證設計圖紙的可行性、實用性及經(jīng)濟性。